CAMBIO AUTOMATICO
Kit filtro, guarnizione e accessori per cambi automatici
Il kit filtro GEATEK è progettato per completare correttamente le operazioni di manutenzione del cambio automatico dopo il lavaggio e la sostituzione dell’olio.
Durante il lavaggio del cambio, eventuali residui e contaminanti possono rimanere in circolo nel sistema. La sostituzione del filtro consente di evitare che tali impurità compromettano il funzionamento del nuovo olio e la durata dei componenti interni del cambio.
La sostituzione del filtro deve essere effettuata dopo il lavaggio del cambio e la completa sostituzione dell’olio.
In questo modo l’installazione avviene in un circuito correttamente pulito, riducendo il rischio di contaminazioni residue. In caso contrario, morchie e particelle metalliche presenti nel sistema verrebbero immediatamente intercettate dal nuovo filtro, con una conseguente saturazione anticipata e una riduzione della sua efficacia operativa.
Tipologie di filtro per cambio automatico
Non tutti i cambi automatici utilizzano la stessa tipologia di filtro. La corretta identificazione del filtro è fondamentale per garantire una manutenzione efficace e conforme alle specifiche del costruttore.
Di seguito sono riportate le principali tipologie di filtro utilizzate nei cambi automatici.
Filtro integrato nella coppa olio
In alcuni cambi automatici il filtro è integrato direttamente nella coppa dell’olio. In questi casi, la sostituzione del filtro richiede la sostituzione completa della coppa.
Caratteristiche principali:
filtro non separabile dalla coppa
sostituzione obbligatoria della coppa durante l’intervento
soluzione adottata su diversi cambi di ultima generazione
Solitamente si tratta di un ricambio costoso e che può richiedere fino ad un’ora di manodopera per la sostituzione.
Filtro separato dalla coppa
Nei cambi di vecchia generazione o di concezione più tradizionale il filtro si trova dentro alla coppa dell’olio che solitamente è di metallo.
In questo caso è necessario sostituire anche la guarnizione della coppa dell’olio del cambio. La guarnizione può essere di diversi materiali come gomma, sughero, fibra o carta.
Questo caso, come nel precedente, la sostituzione del filtro può richiedere fino a un’ora di manodopera.
Filtro a cartuccia
Alcuni sistemi prevedono un filtro esterno installato sulla linea di raffreddamento dell’olio.
Caratteristiche principali:
filtro facilmente accessibile
sostituzione rapida
funzione di protezione aggiuntiva del circuito
Questo tipo di filtro può essere presente in combinazione con altre tipologie o come elemento supplementare di filtrazione.
Filtro "interno"
Ci sono veicoli equipaggiati con cambi automatici con un filtro, detto comunemente “filtro interno”, che non è possibile sostituire durante la manutenzione ordinaria. Questo tipo di filtro si può sostituire solamente revisionando il cambio.
In tutti questi casi è consigliato effettuare la manutenzione più frequentemente per allungare la vita del filtro e il lavaggio del cambio svolge un ruolo fondamentale.
I KIT GEATEK
Ogni kit include i componenti specifici per il cambio e una documentazione tecnica completa, che accompagna l’operatore lungo tutte le fasi dell’intervento.
Le istruzioni operative fornite comprendono procedure dettagliate, foto, schemi di montaggio e valori di serraggio, consentendo di eseguire la sostituzione in modo corretto e conforme alle specifiche tecniche del costruttore.
I kit GEATEK sono una soluzione “chiavi in mano” che permette di ottimizzare i tempi in officina, riducendo il rischio di errori legati all’identificazione dei componenti e garantendo la disponibilità immediata delle informazioni tecniche necessarie per un intervento sicuro e professionale.
GEAIDEA DATABASE
Tramite una ricerca rapida e accurata con targa o telaio (VIN) con la banca dati GEAIDEA viene identificato esattamente quale KIT FILTRO occorre.
Come si esegue la manutenzione al cambio automatico?
GEATEK offre tutto ciò che è necessario per eseguire la manutenzione del cambio automatico in modo professionale
